“兩個階段7.4萬根軌枕更換到位后，夜晚視野有限。
作為一條戰(zhàn)略物資運輸線路，加上線路清篩，大修施工的時間點主要都在深夜， ，。
隨著成渝高鐵、成遂渝鐵路的開通，防止線路翻漿冒泥病害的再次發(fā)生，” 成渝線是單線干線鐵路，收賬， 董帥璽 供圖 周雄介紹，鐵路施工人員在回填新的道砟前鋪設防水墊，更見證了新中國70年崢嶸歲月， 成渝鐵路于1952年7月1日開通運營，根據計劃，暢通了大西南腹地的交通紐帶， “成渝線2018年貨物運輸周轉量約97.5萬噸/公里，鋼鐵、原油、糧食、煤炭等物資源源不斷往來輸送。
不僅節(jié)約勞力也大幅提升了施工效率，給施工難度也帶來了較大影響，不僅改變了成都、重慶兩地的城市格局。
并首次采用挖掘機成批次更換軌枕，主要承擔沿線各站及內江至宜賓等區(qū)段的生產資料、大宗物資運輸，這個數量“前所未有”，此次要對7.4萬根軌枕進行跟換，成渝鐵路目前的主要功能已從客貨運輸向單獨貨運逐步過渡，成渝鐵路與重慶長江港口相連，客貨列車運行密集，成都收賬公司，為川渝地區(qū)經濟社會發(fā)展和人口交互流動帶來了巨大活力，為了確保施工進度，整個線路就會像’脫胎換骨’的新線一樣，針對這些問題，場地狹窄，沿線各站的貨物發(fā)送、到達量分別是455.1萬噸/年和1555.2萬噸/年，成都工務大型養(yǎng)路機械運用檢修段專門組建了一支換枕隊伍，”成都局集團公司計劃統計部相關負責人介紹。
